昨日、車検を頼んでおいたトヨタから電話がありました。タイヤのナットを交換するという内容です。最近、トヨタが発売したばかりのＥＶ車のタイヤナット周辺がリコール云々という話題がありましたが、軽量化のひずみのような気がしていました。
よもや、旧型プリウスでも…今さらすでに16万キロ以上走って何でもなかったので、と思ったのですが20本で2,450円だというので交換要請に応じました。不安を抱えながら走るのは嫌ですからね。
画像は、古いナットです。
ナットの交換
今日のできごと
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コメント
＞ 軽量化のひずみ
あんな小さな部品でも、ナット１本でも軽量化なんですね。
＞ 2,450円だというので交換要請に応じました。
有料…ということは、リコールではなかったんですね。
経年劣化ってことなんですかね。
今まで何台もの車を乗り継いでは来たけど、ナットを交換した記憶はなかったなぁ…。短期間で長距離走らせたからですかね。
私もこれまでに、こういうナット交換の話は、聞いたことがありませんでした。
消耗の問題ではなく、テーパーの部分の構造に問題がありそうな話をしていました。
分かりました。私が馬鹿でした。
今はいているスタットレスの社外アルミホイルが、トヨタの純正と相性が悪かったのだと思います。
おそらく、社外アルミホイルを買った時、トヨタ純正ナットが使えるとの話を聞たので、それなら便利と思ってスタットレスを装着したのだと思います。
なるほど。
社外ホイルにプリウス純正ホイルは合わなかったと。。。
省エネに特化したホイル・ナットだったのに他社ホイルにしたなら、仕方ないんでしょうね。
金太郎パパは、ホイルと合わせて購入する際には、ナットも新調していました。
それが関係あるかどうかは知りませんけど。